隨著人們生活水平的提高，各行業(yè)對制冷設備的需求持續(xù)上升，尤其是制藥行業(yè)。不過，另一些制藥企業(yè)苦惱的是，制冷設備使用久了容易出現(xiàn)故障，不僅耗電量大，排氣溫度也低。我們根據(jù)客戶在溫度方面反映的故障問題，總結了日常遇到的一些問題，進行了以下概括。

制冷系統(tǒng)排氣溫度過低

排氣壓力過低主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成的。雖然排氣壓力過低的現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但原因很多產生于低壓端。

“排氣壓力過低的常見原因是膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時吸、排氣壓力均降低。此外，膨脹閥冰堵或臟堵及過濾器堵塞，必然使吸、排氣壓力都下降?！?/span>

制冷系統(tǒng)吸氣溫度高

引起制冷系統(tǒng)吸氣溫度高的原因主要有三個：

第一，回氣管道隔熱不好或管道過長，這都可以引起氣溫度過高。據(jù)介紹，正常情況下，壓縮機缸蓋應是半邊涼、半邊熱。

第二，系統(tǒng)中制冷劑充注量不足，或膨脹閥開啟度過小，這會造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，進入蒸發(fā)器的制冷劑量少，過熱度大，從而吸氣溫度高。

第三，膨脹閥口濾網堵塞。蒸發(fā)器內的供液量不足，制冷劑液體量少，蒸發(fā)器內有一部分被過熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高。

制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低

蒸發(fā)溫度對制冷效率影響較大。根據(jù)廠家的介紹，每降低1度，制取同樣的冷量需增加功率4%。所以在條件許可的情況下，適當提高蒸發(fā)溫度，對提高制冷效率很有利。

“一般情況下，蒸發(fā)溫度一般比出風口溫度低5~10度。”廠家說，一味地降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差，但壓縮機的制冷量卻減小了。因此，制冷速度不一定快。不僅如此，蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低，而負荷卻有增加，運轉時間延長，耗電量也會提高。

制冷系統(tǒng)吸氣溫度低

導致制冷系統(tǒng)吸氣溫度低的原因有兩個：

第一：是膨脹閥開啟度過大。由于感溫元件綁扎過松，與回氣管接觸面積小，或者感溫元件未用絕熱材料包扎及其包扎位置錯誤等，致使感溫元件所測溫度不準確，接近環(huán)境溫度，使膨脹閥動作的開啟度增大，導致供液量過多。

第二、是制冷劑充注量太多。制冷劑充注量太多會使占據(jù)冷凝器內部容積而使冷凝壓力增高，進入蒸發(fā)器的液體也就隨之增多。蒸發(fā)器中液體不能完全氣化，使壓縮機吸入的氣體中帶有液體微滴。這樣，回氣管道的溫度下降，但蒸發(fā)溫度因壓力未下降而未變化，過熱度減小。即使關小膨脹閥也無法顯著改善。

判斷制冷設備出現(xiàn)故障的方法

判斷制冷設備常見的故障方法主要是看、聽、摸、測、析。所謂的看，就是要仔細觀察制冷設備各部件的工作情況，重點觀察制冷系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、風系統(tǒng)三部分，判斷它們的工作是否正常。

聽，就是要通電開機，仔細聽壓縮機運轉聲音是否正常，由于異常聲音，風扇運轉有無雜音，噪音是否過大等。一般情況下，制冷設備在運行中，正常情況下振動輕微、噪聲較小。以空調為例，如果振動和噪聲過大，很有可能是安裝不當，壓縮機不正常振動、風扇碰擊等。

摸，用手摸制冷設備有關部位，感受其冷熱、振顫等情況，有助于判斷故障性質與部位。

測，就是為了準確判斷故障的性質與部位，常常要用儀器、儀表檢查測量設備的性能參數(shù)和狀態(tài)。

析，制冷設備的各部分是彼此聯(lián)系、互相影響的，用戶還需對局部因素進行綜合比較分析，從而全面準確地判定故障的性質與部位。

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